Was ist Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie?
Eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP) ist eine Lithium-Ionen-Batterie, die im Vergleich zu anderen Batterietypen mit hoher Geschwindigkeit geladen und entladen werden kann. Es ist eine wiederaufladbare Batterie, die aus LiFePO 4 als Kathodenmaterial besteht; daher der Name.
Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien haben mehrere unterscheidende Eigenschaften, einschließlich:
Bessere Leistungsdichte
Niedrige Entladungsrate
Flache Entladungskurve
Weniger Heizung
Höhere Anzahl von Ladezyklen
Erhöhte Sicherheit
Lithium-Eisenphosphat (LFP) -Batterien sind auch als Lithiumferrophosphat-Batterien bekannt.
Das erste Modell der Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie wurde nach der Entdeckung von Phosphat als Kathodenmaterial für den Einsatz in Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 1996 hergestellt. Verbesserungen in den Beschichtungen und die Verwendung von Nano-Phosphat haben diesen Typ von Batterie effizienter gemacht.
Der Hauptunterschied, den Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien von anderen Li-Ionen-Batterien haben, ist, dass LFP in der Lage ist, eine konstante Spannung zu liefern, und auch einen vergleichsweise höheren Ladungszyklus im Bereich von 2000-3000 aufweist. LFP-Batterien sind umweltfreundlich und strukturstabil. Sie haben eine niedrigere Energiedichte und eine niedrigere Entladungsrate. Sie erwärmen sich nicht leicht und sind relativ kühler als andere Batterien. Die Chemie der Batterie schützt vor thermischer Instabilität und gilt daher als sicher für den Heimgebrauch.
Aufgrund ihrer konstanten Spannung und sicheren Entladung haben LFPs Anwendungen in Autos, Fahrrädern und Solaranlagen gefunden. Sie werden auch als Ersatz für teure Blei-Säure-Starterbatterien verwendet. Sie eignen sich gut für Anwendungen, die Hochlastströme und -ausdauer erfordern. Sie sind leicht zu lagern und zu tragen aufgrund ihres geringen Gewichts und der Fähigkeit, große Mengen an Energie zu liefern. Sie werden häufig in tragbaren elektronischen Geräten wie Laptops und Mobiltelefonen verwendet.
Eine kürzliche Verbesserung gegenüber dem ursprünglichen Lithium-Eisen-Phosphat-Kathodenmaterial durch MIT ermöglichte es, diese Batterien bis zu 100 mal schneller als die vorherige Geschwindigkeit zu laden. Eine improvisierte Beschichtung eines Ionenleiters auf dem LFP hat die Beschleunigung von Ionen ermöglicht, und somit wurde die Ladezeit stark verkürzt.